日曜日にロサンゼルス コロシアムで開催された NASCAR のクラッシュの 2 年目は、アクション満載のイベントと多くの有名人の参加により、再び成功を収めました。
それはまた、レースをそのまま維持するための議論を提供しました.
サンバーナーディーノ (カリフォルニア) 郡のオート クラブ スピードウェイで レースを開催できない 2024 年 (そしておそらく 2025 年) に、NASCAR は、クラッシュをポイント レースに変えるよりも、南カリフォルニア市場で 1、2 年レースをしない方が良いでしょう。
「NASCARは、2024年とおそらく2025年にSoCalポイントレースがなくなるという見通しに直面していますが、（オートクラブ）再建が行われています.NASCAR関係者の間で議論を促している1つの潜在的な解決策は、コロシアムでの衝突をポイントレースに変えることです.」 https: //t.co/R0bNi2Ob5c
— アダム・スターン (@A_S12) 2023 年 2 月 3 日
まず第一に、100 年の歴史を持つロサンゼルス コロシアムの小さな楕円形には、36 台の車がすべて収まりません。 わずか 150 周で 16 の警告フラグが立てられたことで証明されているように、日曜日の夜の 27 名のフィールドでさえ、それを押し進めていました。
昨シーズンは勝てなかったマーティン トゥルーエックス Jr. が、延滞料金でクラッシュに勝利しました。
Clash の特別ルールにより、コーション ラップはカウントされませんでした。 しかし、それがポイントレースだった場合、イベントの半分以上はおそらく黄旗の下で行われたでしょう.
クラッシュがこれほど大ヒットしたのは久しぶりです。 デイトナ 500 への準備の一環としてデイトナ インターナショナル スピードウェイで開催された最後の数年間、レースは悲惨な惨事でした。
ことわざにあるように、「壊れていない場合は、直す必要はありません」。 NASCAR は、Clash at the Coliseum でうまくいっています。 それについて何かを変えるのはばかげているでしょう。