夜の大半を首位争いに費やした後、アリック アルミローラは 2 月 16 日木曜日にデイトナ インターナショナル スピードウェイで開催された 2 つのブルーグリーン バケーション デュエルの 2 つ目で 21 人のフィールドを引き離し、打ち負かしました。
フロリダ州タンパ出身の 38 歳のアルミローラは、予定されている 60 周のうち 17 周で 5 回リードし、終盤にカイル ラーソン、オースティン シンドリック、トッド ギリランドからのレイト チャージをかわし、2 回目のチェッカーフラッグを獲得しました。デイトナ デュエル イベントを開催し、前の NASCAR カップ シリーズ シーズンで勝利を収められなかった後、2023 年のキャンペーンを力強く開始します。
デュエルでの 2 回目の勝利により、アルミローラは今年のデイトナ 500 でいくつかのチャンピオンシップ ポイントを獲得し、2 列目で 4 位のスターティング スポットを獲得しました。
イベントの前に、水曜日の夜に開催されたデイトナ 500 の 65 回目の走行で最前列のスタート地点を主張したカイル ラーソンは、ポールからスタートし、最前列でアリック アルミローラと合流しました。 一方、BJ マクロードは、エントリーに承認されていない調整が行われたため、フィールドの後方に落ちました。
緑の旗が振られ、最初のデュエルイベントが開始されたとき、ラーソンがチェイスブリスコーからドラフトを受け取ってパックから離れ、バックストレッチを通じて両方のレーンをコントロールできるようになるまで、ラーソンとアルミローラはリードを求めて決闘しました。 ブリスコーが2位に上がると、ラーソンが1周目をリードしたため、アルミローラは外側のレーンでカイル・ブッシュと3位で戦うことになりました。
2周目に、アルミローラのNo. 10スミスフィールドフォードマスタングが率いる外側の車線は、アルミローラが次のラップを髪の毛でリードしたため、ラーソンがフロントストレッチに入るときに地面を獲得しました。 アルミローラが競争をリードしている間、内側のレーンでラーソンが率いる競争相手のパックが反撃したため、彼は両方のレーンをコントロールできませんでした。
イベントが最初の 5 周の距離に到達すると、ラーソンはハード チャージ アルミローラの前で再びリードを奪い、続いてブリスコー、シンドリック、ブッシュが続き、ダニエル スアレス、チェイス エリオット、ライアン プリース、ブラッド ケセロウスキー、マーティン トゥルーエックス Jr. がトップでした。 10.
1周後、ラーソンとアルミローラがリードを奪い続けたとき、ジャスティン・ヘイリーのNo. 31サークル・シボレー・カマロZL1のサイドウィンドウが外れてバックストレッチに置かれたとき、イベントの最初の警告と2つのデュエルの間に飛んだ。 最初の注意期間中、アルミローラとラーソンが率いるフィールドのほぼ全体がさまざまな戦略の中でピットインし、ヘイリーと BJ マクロードはトラックに留まりました。 ヘイリーとマクロードは最終的に再スタート前にピットインし、トップ 2 の座をアルミローラとラーソンに戻した。 注意期間中、ピットストールを出ようとして車を失速させたブリスコーとタイラー・レディックは、燃料を補給するためにピットロードに戻った。
レースが10周目にグリーンの下で進行したとき、ラーソンとアルミローラは再びリードを争ったが、ラーソンはバックストレッチを出るカイル・ブッシュからのプッシュを受けてパックから遠く離れた。 しかし、その直後、ブッシュはラーソンのリードに挑戦し、前線のライバルが2レーン以内で密集して戦った.
予定された最初の 20 周で、ラーソンと首位争いを繰り広げていたブッシュは、スアレスをかわし、ラーソン、アルミローラ、シンドリックを追い抜き、チェイス・エリオット、コーリー・ラジョイを追い抜きました。 、トッド・ギリランド、トゥルーエックス、ルーキーのノア・グラグソンがトップ10に入っていました。それまでに、21人のスターターのうち19人が2秒離れていました。 さらに、オースティンヒルはデイトナ500を16位にするために移籍スポットで走っていましたが、500を作ろうとしていた別の競争相手であるコナーデイは、メインイベントを作るために保証されたスポットを保持しているトラビスパストラナに次ぐ20位でした。水曜日の予選速度に基づく。
30周目の中間点で、ブッシュはスアレス、ラーソン、アルミローラ、シンドリックをリードし続け、エリオット、ラジョワ、ギリランド、トゥルーエックス、グラグソンはトップ10に留まりました。一方、ヘイリーは11位で、ライアン・プリース、デニー・ハムリンが続きました。 、ブラッド・ケセロウスキー、レディック、ヒル、ライリー・ハーブスト、パストラーナ、ブリスコー、デイリー、マクロードが21台のフィールドを締めくくった。
残り25周未満で、ブッシュはスアレス、ラーソン、アルミローラ、シンドリックを含む多数の競合他社の前でリードを維持し、エリオット、ラジョワ、ギリランド、トゥルーエックス、グラグソンがトップ10で走っていました。プリースとレディックの間で15位でデイトナ500 を作り、以前にドラフトを失ったデイリーは21位でフィールドの後ろに戻ってラップダウンしました。
そして残り20周で、スアレスがバックストレッチで先頭を走っていたカイル・ブッシュのNo.8 3CHIシボレー・カマロZL1にぶつかり、アウトサイドウォールに激突。 ブッシュの残骸は複数の車のクラッシュに火をつけ、ヘイリー、プリース、ハーブスト、パストラーナ、ヒルも集まりました。ヒルは No. 62 ベネット シボレー カマロ ZL1 を足を引きずってピット ロードに戻りましたが、デイトナ 500 を作るという彼の希望が実現したため、続けることができませんでした。終了。 ヒルが敗退したことで、ラップダウンしていたデイリーは、500m を走る絶好のポジションにいることに気づきました。
警戒期間中、スアレスが率いるフィールドのほぼ全体が主に燃料のためにピットインし、ブリスコーはコースに留まりましたが、フィールドがピットインした後に最終的にピットインしました。 ピットストップ中、ラーソンがリードを取り戻し、アルミローラとブラッド・ケセロウスキーが続いたとき、スアレスはピットストールをすり抜けた。
イベントの最後の14周まで、レースはグリーンの下で再開されました。 スタートでは、ラーソンとアルミローラが首位争いを繰り広げ、ケセロウスキー、シンドリック、そして残りのフィールドが、タイトな2レーンパックの中で2人のリーダーを手の届くところに保ちました。
残り 10 周で、アルミローラがラーソンをわずかにリードし、ケセロウスキー、シンドリック、トゥルーエックスが続き、ギリランド、ラジョワ、グラグソン、エリオット、ハムリンがトップ 10 に入った。ギリランドとともにリードするアルミローラとラーソン。
イベントの最後の 5 周まで、前方に向かう競技者が 2 つの密集した車線を押し合い始め、21 人のスターターのうち 14 人が引き離されたため、シンドリックが前に出てアルミローラを追い越し、ギリランド、ラーソン、ラジョワが続いた。 2 秒以上の差があります。 その時までに、デイリーは17位に戻り、ラップダウンしましたが、デイトナ500を作る位置にいました.
その後、残り2周で、ギリランドが首位に躍り出て、アルミローラ、ラーソン、シンドリックが続き、フロントへの集中力がクレッシェンドした。
白旗が振られ、最終ラップが始まると、ギリランドの外側に走り出したアルミローラは、パックの前でも両方の競合他社が死んで戦ったため、ギリランドをノーズでリードしていました。 その後、ターン1で、車が揺れて緩んでいたギリランドが、エプロンに向かって横に滑りました。 奇跡的に、ギリランドは車を真っ直ぐに保ち続けた。 しかし、アルミローラがバックストレッチで引き離し、シンドリックとラジョワが続いたため、彼は勢いを失いました。 先頭走者はターン 3 とターン 4 でアルミローラの後ろに長い一列縦隊を形成しましたが、フロリディアンがなんとかフィニッシュ ラインに戻り、0.122 秒差でシンドリックを破ったため、アルミローラでドラフトもファイナル ラップ チャージも得ることができませんでした。決闘に勝利し、盛況のうちに締めくくります。
デュエルでの 2 回目の勝利は、アルミローラにとって 2021 年以来の 2 回目のキャリア デュエル勝利であり、スチュワート ハース レーシング全体で 4 回目のデュエル勝利でした。 また、2021 年 7 月にニューハンプシャー モーター スピードウェイで優勝して以来、NASCAR のプレミア シリーズで最初のチェッカー フラッグをマークしました。
「手一杯だった」とアルミローラは FS1 で語った。 「（乗組員の）ドリュー（ブリケンズダーファー）は、このスミスフィールド フォード マスタングは速いだろうと言っていましたが、おそらく手がいっぱいになるだろうと言っていました。 我々は予選からそれを目指して、マシンにすべての速度を投入し、ハンドリングをいくらか犠牲にしました。 今夜ご覧のとおり、ほんの一握りでしたが、これはとてもクールです。 デイトナは私にとって特別な場所です。 日曜日にあれ（デイトナ500勝）が欲しい。 私は日曜日が大きなものであることを知っています。 私たちはそれに集中し続けます。 仕事は終わっていない。」
現デイトナ 500 チャンピオンのシンドリックは、最終的な出走順でアルミローラに次ぐ 2 位につけ、チェイス エリオット、ケセロウスキー、コーリー ラジョイ、ラーソン、ギリランド、トゥルーエックス、デニー ハムリン、プリースがトラックでトップ 10 フィニッシュを獲得しました。
一方、水曜日に予選ラップを投稿できなかった後、デイトナ500を作るという「百万分の1ショット」でデュエルズに参加したコナー・デーリーは、ラップダウンして17位でフィニッシュラインを越え、自分の道を走りました。メインイベントへ。 デイリーの功績により、彼は日曜日のカップ サーキットで 2 度目のキャリア スタートを切り、マネー レーシング チームが 2 年連続でデイトナ 500 に参戦するため、グレート アメリカン レースでの最初のスタートを切ることができます。
「過去 36 時間は本質的に幸運でしたが、運が良かったのです」と Daly 氏は言います。 「（マシンを）純粋なペースで走らせたと言えたらよかったのですが、クレイジーでした。 私たちがそこに出たとき、車は跳ね回っていました。 何が起こっているのかわかりませんでした。 ドライブトレインが壊れていると思っていたのですが、（クルーチーフの）トニー（ユーリーJr.）は、経験を積むためにイエロー（フラグ）で運が良かったたびに改善してくれました。 それはかなりクレイジーです。 このレース、私は何年も見てきましたが、非常に多くのクレイジーなことが起こる可能性があります. ありがたいことに、私たちは狂気の右側にいました。」
オースティン ヒルとビアード モータースポーツが 500 への出場権を獲得できなかったため、カイル ブッシュが関与した複数の車の事故によりイベント後半に敗退したトラビス パストラナは、水曜日に設定された予選スピードを実装してメイン イベントを行います。
6 人の異なるリーダーに対して 15 のリード交代がありました。 このイベントでは、9周で2つの警告がありました。
結果。
1. アリック・アルミローラ、17周リード
2. オースティン・シンドリック、3周リード
3.チェイス…