フロリダ州デイトナ ビーチ — 毎年、デイトナ レースでのブルーグリーン バケーションズ デュエルは、魅力的な (時には驚くほどの) ストーリーを生み出しているようです。
インディカーの傑出したコナー・デーリーは、デュエル 150 での壮観ではないにしても堅実な走りのおかげで、デイトナ 500 デビューを果たします。
しかし、そのフィニッシュと、他の「オープン」候補の 1 人 (NASCAR エクスフィニティ シリーズのレギュラーであるオースティン ヒルの DNF) による不運な遠出が相まって、デイリーの最初のデイトナ 500 スタートは、彼が今シーズン、両方に出場する唯一のドライバーとなった。同じ年のデイトナ500とインディ500。
「ここで私に会えるとは誰も予想していなかったと思いますが、レース中の車の色以外はすべて変更しました」とデーリーは微笑んだ。
「スタートはかなりワイルドでした。すぐに壊れたと思いましたが、私たちはそのまま進み続け、その部分を乗り越え、ありがたいことに黄色（旗）を獲得しました. . . … 正直に言うと、私たちは運を利用しました.幸運だったけど、レースを重ねるごとにどんどん良くなっているので、常に運がいいと思うし、高速で多くのことを学んだし、日曜日にチャンスがあるのはとても素晴らしいことだ.
「私がここにいるかどうか18か月で私に尋ねていたら」とデイリーは付け加えた. 「私はあなたが月に住んでいると思っていたでしょう。」
2021 年のインディアナポリス 500 で 40 ラップをリードした 31 歳のデイリーは、今週の挫折を確実に克服しました。 彼の車はすぐに機械的な問題を抱え、予選ラップを回すことさえできませんでした。 木曜日の夜、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで彼が最初の競技ラップに参加したとき、車はわずかに不規則に走っていました。 しかしデーリーは、彼のベテラン乗組員チーフのトニー・ユーリー・ジュニアとチームが働いていたと言いました。 …そして予選レース中に車に取り組みました。 そして最終結果はデイトナ500への入札です。
「彼らが最初のピットストップで行った膨大な量の変更を行うとすぐに、車はすぐに良くなったので、私は『これを続けてください』と思った.この経験全体が、練習なしで予選に進むため、他の多くの経験と比較できるかどうかを知っておいてください.
「私は何年もの間、オープンホイールの誰かがやって来るのをいつでも見てきました。なぜなら、それは私にとって魅力的だからです。それは彼らが私の世界から来て、何か新しいことを試みているからです。だから、小さな部分からそれがどれほど難しいかを理解し、私は私はこのシリーズのドライバーに信じられないほどの敬意を払っています。
「誰もが本当に上手だ。インディカー、NASCAR、F1のいずれであろうと、誰もが自分の仕事に優れていると思うし、彼らの多くと競争できるのはかなりクールだ」
デイトナのメーカー代表
デイトナ インターナショナル スピードウェイで開催されるシーズン開幕のデイトナ 500 ウィークの伝統として、NASCAR の 3 つのパワープラント (フォード、シボレー、トヨタ) の幹部が時間をかけてスポーツのレポーターとの次のシーズンの競争について話しました。
昨年、その話の多くは新しい次世代車に焦点を当てていました。 しかし、NASCAR カップ シリーズで最多の 19 人の異なる優勝者を含む 1 年間の競争が繰り広げられた金曜日、議論は車だけではなく、著しく開かれたものでした。
トヨタのデビッド ウィルソン、フォードのマーク ラッシュブック、シボレーのジム キャンベルが、サプライ チェーン (昨年よりも改善) からドライバーやチームの動き (シボレーのタイラー レディック、トヨタのカイル ブッシュ) に至るまで、30 分以上の質問に答えました。トヨタからシボレーへ）。
「カイル（ブッシュ）がいなくて寂しい日もあれば、そうではない日もある」ウィルソンは、今シーズン、リチャード・チャイルドレス・レーシングのシボレー・チームに移籍する前に、トヨタで2つのNASCARカップ・シリーズ・チャンピオンシップを獲得したカイル・ブッシュについて冗談を言った.
会話のもう1つの大きなトピックは、モータースポーツにおけるハイブリッド技術への移行でした.3人のリーダー全員が賛成していると述べ、すでに大きな方法で起こっていると指摘しました.
フォード・モータースポーツのグローバル・ディレクターであるラッシュブルックは、「2022年は明らかに新しい車と多くの変更が行われる革命的なシーズンだったと思う。2023年は非常に進化的であると考えている. 「マシンにいくつかの変更が加えられ、すべてのチームが継続しているのを見るのは良いことであり、メーカーはこれらのマシンを学び続けているので、昨年の 3 つの OEM の長所と短所をさまざまな形で見たので、興味深いものになるだろう」それは2023年も続くと確信しているので、間違いなく次世代車の進化だ」
それぞれの男性は、自分の会社に対する具体的な関心について話しました。 シボレーにとっては、デイトナ 500 での優勝についての質問も含まれていました。これは、2018 年のオースティン ディロンの最終ラップでの優勝以来、行われていないことです。
「私たちはこのレースで 24 回優勝しています。..そうは言っても、シボレーのドライバーは 4 つのスピードウェイ レース (2022 年) のうち 3 つを獲得しました」と、シボレーのパフォーマンスおよびモータースポーツ担当米国副社長であるキャンベルは思い出しました。 「タラデガのレースとオースティン（ディロン）の両方が、デイトナでのトランスファーレースで優勝した。つまり、そこで4回のうち3回優勝し、アトランタの2回のレースで優勝したが、アトランタのトラックを分類したい.
「私たちはそれができることを示しましたが、ここでそれをしなければなりません。あなたはまさにその通りです。ですから、私たちは間違いなくそれを望んでいます。組織化できれば、今週末は 24 勝から 25 勝になります。」そしてやり遂げる。」
カイル・ブッシュの Xfinity Series レースへの復帰は、就職活動の副産物です
2023 年の新しい NASCAR カップ シリーズ チームを探す旅の中で、カイル ブッシュは途中で何人かの新しい友達を作りました。
彼は NASCAR のプレミア ディビジョンでリチャード チャイルドレス レーシングを選択しましたが、彼が他の求婚者の 1 人であるカウリグ レーシングとシンパティコであることを発見し、それが NASCAR エクスフィニティ シリーズでの 5 レースの契約につながりました。
ブッシュは 2021 年シーズンの後にエクスフィニティ レースから撤退し、5 回のスタートすべてで勝利し、シリーズでの勝利数を記録的な 102 に増やしました。
しかし、ブッシュがジョー・ギブス・レーシング・トヨタからRCRシボレーに乗り換えたことで状況は変化し、それにはコーリグがXfinityプログラムのベンチマークを確立するのを支援する意欲も含まれている.
ブッシュは、No. 10 カウリグ レーシング シボレーを、同じカップ ドライバーの AJ アルメンディンガー、ディロン、ジャスティン ヘイリーを含む名簿と共有します。 ブッシュは生まれ故郷のラスベガスでカウリグの車でデビューし、フェニックス、シャーロット、ワトキンズ グレン、ダーリントンでもレースをします。
ブッシュは、チームオーナーのマット・カウリグとカップ側の社長クリス・ライスを失望させなければなりませんでしたが、彼は求職プロセス中に発展した温かい関係を築きたかったのです。
「決定の時が来て、誰がカップレースに参加するのに選ばれなかったのかをみんなに知らせなければならなかったとき、私はまだ彼らのためにドライブしたいし、彼の車とレースに行くチャンスがあると伝えた.ブッシュは言った。 「それは日曜日ではないだろう。
「彼らは親切にも Xfinity プログラムに参加させてくれました。私はそこに行って、彼らを助けたいと思っています。彼らは本当に、本当に、本当に間近で、数え切れないほどの力の瀬戸際にいるように感じます。 Xfinity シリーズで、そのトーチを次のレベルに引き上げるお手伝いをしたいと思っています。」
ガレージ 56 車のお披露目
NASCAR、ヘンドリック モータースポーツ、シボレー、グッドイヤーが協力して 6 月のル マン 24 時間耐久レースに参戦する Garage 56 プロジェクトでは、スポーツの上級幹部の多くが集まり、デイトナで最終的に特別に構築されたシボレーを発表しました。有名なビクトリー レーン。
この車は、明るいブルー、シルバー、ゴールドのカラーリングで、数週間以内に l’Automobile Club de l’Quest (ACO) から公式のル マン エントリを取得する予定です。 この努力の組み合わせには、スポーツの 75 年の歴史の中で最も優勝したチーム、メーカー、タイヤが含まれています。
NASCAR カップ シリーズで 7 度優勝したジミー ジョンソン、スポーツカーのスターで元ル マンの勝者であるマイク ロッケンフェラー、元 F1 チャンピオンのジェンソン バトンが車を運転します。 ヘンドリック モータースポーツの組織 — 4 度の NASCAR カップ シリーズ チャンピオンのジェフ ゴードン (現在は同社の幹部)、チャンピオンシップ クルー チーフのチャド ナウス、元ヘンドリック クルー チーフのグレッグ アイブスのリーダーシップの下、車の技術開発を監督しています。テスト日は、デイトナビーチから数時間南に位置する有名なセブリング インターナショナル レースウェイで月曜日から火曜日まで 24 時間走ります。
ロッケンフェラーと、チームの 4 番目のドライバーである IMSA チャンピオンのジョーダン テイラーは、NASCAR の CEO であるジム フランス、NASCAR の社長であるスティーブ フェルプス、NASCAR の長年の役員であるマイク ヘルトン、IMSA の社長であるジョン ドゥーナン、そして、オーナーのリック・ヘンドリックからクナウスとゴードンまで、ヘンドリックの主要な人員が何人かいます。
「最高のレースだと思うし、それを引き継いでヨーロッパのイベントで彼らのファンに披露している。私の父はずっと前にそれをやったし、当時はとんでもないアイデアだったし、今でも良いアイデアだと思う」フランスは言った。
「私にとって最高の肯定的な反応は、リック・ヘンドリックのところに行って、このプロジェクトに参加したいかどうか尋ねたときでした。彼は『もちろん』と言ってくれたので、コンセプト全体を検証することができました。」
フランスは、ヘンドリックがNASCARの歴史の中で最も勝利したチームであり、NASCARを代表するためにそのような成功を望んでいたため、ヘンドリックに行ったと言いました。
そして、彼は車の外観に満足することができませんでした.
フランス代表はこのクルマについて「美しい芸術作品で、ファンはきっと気に入るだろう」と語った。 「夜、ライトをつけてシケインを駆け抜けるのを見るのは本当に素晴らしい。壮観だ」
FOX Sportsがドライバーアナリストを発表
FOX Sports は、NASCAR Xfinity Series レース放送用の最初の 5 レース ドライバー アナリスト ラインナップをネットワーク上で明らかにしました。
2018 デイトナ 500 の勝者であるディロンは、日曜日の NASCAR エクスフィニティ シリーズの開幕戦でライアン ブレイニーとチームを組みます。 Blaney は、NASCAR カップ シリーズ チャンピオンの Joey Logano とチーム ペンスキーのチームメイトと共に、翌週、カリフォルニア州フォンタナのブースで再びサービスを提供します。