フィールドの後方からのスタートから警戒の瞬間のリードを主張するまで、オースティン ヒルはビーフを獲得することでスリリングなノートで NASCAR エクスフィニティ シリーズ競争の新しいシーズンを開始しました。 それは夕食のためのものです。 2月18日土曜日のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでの300.
ジョージア州ウィンストン出身の 28 歳のヒルは、ヒルがポール獲得の座を明け渡すことを余儀なくされたとき、大まかな調子で始まったシーズン開幕戦で、125 周のスケジュール超過のうち 39 周でレース最多となる 4 回リードしました。彼の No. 21 Bennett Transportation Chevrolet Camaro の無線の問題を解決するために。 フィールドの後方からスタートし、彼は整然と前方への道を切り開き、最初のステージでの勝利を主張することができました. その後、彼はイベントの大部分をリードパック内で実行し、最終ラップで複数の車が大破する中、慎重に勝利を収めるための残業の試みの間になんとかフィールドに耐え、デイトナで2シーズン連続で開幕戦を勝ち取りました。
土曜日に行われるスターティング ラインナップを決定するオントラック予選で、Xfinity ルーキー オブ ザ イヤーで現職デイトナ オープナーの勝者であるオースティン ヒルは、49.298 秒で時速 182.563 マイルでポール獲得ラップを記録した後、ポール ポジションでスタートしました。 最前列で彼に加わったのは、49.331 秒で時速 182.441 マイルという 2 番目に良い予選ラップを記録したパーカー クリガーマンでした。
イベントの前に、ブレイン・パーキンス、グレイ・ゴールディング、カイル・ジーグ、ジョーイ・ゲイスを含む次の名前は、それぞれの車に未承認の調整が加えられたため、フィールドの後方に落ちました. ライアン・エリスもエンジン交換のためにフィールドの後方に落ち、ステファン・パーソンズもまた、No. 45 アルファ・プライム・レーシングのエントリーで病気のシーザー・バカレラを交換した後、後方に後退した。 ジェブ・バートンも、ピットストップを行ってバッテリーを彼のNo. 27 ジョーダン・アンダーソン・レーシングのエントリーに交換した後、フィールドの後方からスタートしました。
その後、イベントの開始が近づいたとき、ヒルはトラックから離れ、ラジオの問題に対処した後、ピットインしてNo. 21リチャード・チャイルドレス・レーシングにエントリーしました。 ヒルがフィールドの後ろに落ちなければならなかったため、これにより、3位のスターターであるコールカスターが最前列でクリガーマンと並んでスタートすることができました。
緑の旗が振られてレースが始まると、ビッグマシンレーシングの48番エントリーの新しいフルタイムドライバーであるクリガーマンは、最初の2ターンでシェルドンクリードによってアウトサイドレーンで早い段階でアドバンテージを持ってシュートアウトしました。 クリガーマンは、カスターがインサイドレーンで反撃するまで、バックストレッチをリードし続け、ジャスティンオールゲイアーとジョンハンターネメチェックが続きました。 両方のレーンをコントロールできる状態に保ちながら、カスターは No. 00 ハス フォード マスタングで最初のラップをリードし、アルゲイアーがイン側のレーンでリードを奪い合いました。 バックストレッチを通じて、Allgaier はパックから抜け出し、Nemechek のドラフトの助けを借りて外側のレーンに移動することができました. LANE。
予定されていた最初の 5 周を通過し、フィールドが密集した 3 つのレーンに広がったとき、Allgaier が Nemechek をわずかにリードし、続いて Brandon Jones、Herbst、Daniel Hemric が続き、Custer、Kligerman、Justin Haley、Sam Mayer、Creed が参加しましたそれまでに、ルーキーのチャンドラー・スミスが 11 位で、続いてアンソニー・アルフレッド、ヒル、ジェイド・ビュフォード、ジョシュ・ベリーが続き、ジェブ・バートン、サミー・スミス、ライアン・ジーク、ブレット・モフィット、マイアット・スナイダーがトップ 20 に入っていました。
2 周後、ベイリー カリーが操縦する JD モータースポーツの No.4 エントリーからフロントストレッチを過ぎて煙が立ち上ったとき、イベントの最初の警告が発せられました。 警戒期間中、ハーブスト、カスター、メイヤー、ベリー、バートン、スナイダー、パーカー・レッツラフ、ジェレミー・クレメンツ、ブレナン・プール、カイル・ジーク、カズ・グララ、ライアン・エリス、サミー・スミスを含む多数の名前がピットインし、残りは新しいリーダーのネメチェクは軌道に乗った。
レースが 11 周目にグリーンの下で再開したとき、ネメチェクはクリガーマンからプッシュを受けて序盤のリードを奪い、アルゲイアーが最初の 2 つのレーンとバックストレッチを通じて内側のレーンで反撃しました。 フィールドが 3 レーンに広がり、ヘイリーとヒルの前でネメチェクとアルガイアーがリードを争い続けました。
15周目までに、ネメチェクとアルガイアーは首位争いや密集した車の前でも死んだままで、ネメチェックはヘムリックの前の外側のレーンを走り、アルガイアーはヘイリーの前の内側のレーンに留まりました。
20周目のマークで、メイヤーがパーキンスをヘムリックに変えてブレイン・パーキンスと接触したとき、注意が戻った。パーキンスはスピンし、ピットウォールの入り口に向かって内壁にぶつかり、ヘムリックは彼のNo. 11サークル・シボレー・カマロを足で引きずってピットロードに戻った。右前に大破。 フロントストレッチでの事件は、ヘムリックとパーキンの走りを早く終わらせたものでした。 警戒期間中、ビュフォード、クリード、クリガーマン、モフィット、カスター、ハーブスト、ライアン・ジーグ、クレメンツ、グララ、ブランドン・ジョーンズ、メイヤー、スナイダー、レッツラフを含む多数の名前がピットインし、残りはオールゲイアーが率いてコースに留まりました。
25周目にグリーンの下でイベントが再開されると、ヒルからのプッシュに続いてヘイリーが外側のレーンでリードにドラフトされるまで、アルゲイアーとヘイリーはリードを争った。 次のラップで、ヒルはヘイリーの下でリードを争うために動き、インサイドレーンでアルゲイアーからドラフトの助けを受けました。 その後、彼はフロントストレッチに入るのに勝ち、両方のレーンから来る挑戦をかわし始めました。
その後、第1ステージの最終ラップで、チャンドラー・スミスがヒルの外側に最後のコーナーアタックを開始し、フィールドが押し合い、フロントに向かってポジションを奪い合いました。 しかしヒルは、30周目に最初のステージでの勝利を主張したため、フロントストレッチのインサイドレーンで前に出ることができました。トップ10はすべて、シーズンのステージポイントの最初の波を受け取りました。 ステージブレークの下で、ヒルが率いる一部がピットインし、クリードが率いる残りはトラックに残りました。
クリードとメイヤーが最前列を占めたため、2番目のステージは36周目に始まりました。 開始時に、クリードはクリガーマンからプッシュを受け、バックストレッチを通じてわずかなアドバンテージを維持した後、メイヤーはハーブストのNo. 98モンスターエナジーフォードマスタングからドラフトを受け取った後、反撃しました。 フィールドの残りの部分が2人のリーダーに追いついたとき、クリードとメイヤーはリードをめぐって決闘を続けた後、ハーブストはメイヤーと並んでリードへの入札に火をつけました。 しかし、39 周目までに、メイヤーはクリードとクリガーマンに対してわずかなアドバンテージを持って引き離すことができました。
その後、40周目、フィールドがフロントストレッチを介して3つの密集したレーンに広がると、クリガーマンにぶつかっていたクリードがヒルにかろうじて当たったときに緩み、フロントストレッチを過ぎて外壁に向きを変えると、注意が戻った.彼のNo. 2 Whelen Chevrolet Camaroに損傷を与えました。 フィールドが事件を回避するためにスクランブルをかけたとき、AllgaierはNo. 7 BRANDT Chevrolet Camaroも下から内側の車線までスピンし、ヘイリーの鼻のすぐ前で緩んだ. ステファン・パーソンズもパックの真ん中でスピンし、パンクしたタイヤで足を引きずってピットロードに戻った。 警戒期間中、ヘイリーのような何人かはピットインし、メイヤーが率いる残りはコースに留まりました。
次の45周目のリスタートの開始時に、メイヤーはブランドン・ジョーンズのドラフトの助けを借りて外側のレーンと、密集した2つのレーンの前で勝ちました。 クリガーマンはすぐにインサイドレーンでメイヤーに挑戦し、両方がリードをめぐって緊密な戦いを繰り広げました。 しかし、50周目までにヒルがリードを取り戻した。
第 2 ステージの残り 5 周で、スピンに続いて入念にフロントに戻ったオールゲイアーがリーダーとして記録され、チームメイトのメイヤー、モフィット、ヒル、ジェブ バートンがそれに続いた。
第 2 ステージが 60 周目の中間点で終了したとき、アルゲイアーはチームメイトのメイヤーをかわして、60 周目に第 2 ステージの勝利を主張しました。アルフレッドにぶつかって向きを変えたバートンに追いついた後、フロントストレッチを過ぎてスピンしたスミス。
ステージブレークの下で、オールゲイアーが率いるフィールドの大部分がピットインしましたが、グレイゴールディング、プール、ジョーイゲイス、CJマクラフリン、カイルジーグを含む一部はコースに残りました。 Allgaierがリードに戻ると、5人の競合他社全員が最終的にピットインしました。
残り54周で、オールゲイアーとヒルがフロントローを占めてファイナルステージがスタート。 開始時、オールゲイアーとヒルは最初の2ターンでリードを奪い合い、アルゲイアーが外側の車線で髪を引っ張るまで、フロントストレッチに入るリードに対しても死闘を続けました。 イベントが最後の50周に達したとき、彼はフィールドをリードし続けました。
その後、残り 45 周で、Allgaier 率いる一連の選手がグリーンの下でピットインし、Nemechek 率いる残りの選手はコース上に留まりました。 ピットストップ中にクリガーマンはスピンしたが、壁にぶつかることなくマシンをまっすぐに戻すことができた。 もう1周後、ゴールディングがリードを奪ったため、ネメチェクが率いる別の競合他社の波がグリーンの下でピットインしました。 ゴールディングが率いるライバルの最後の波が残り40周近くでピットインすると、ジョシュ・ベリーがリードを奪い、ヒル、アルゲイアー、メイヤー、ハーブストが続き、ジョーンズ、カスター、モフィット、ネメチェク、スナイダーがトップ10に入った。その後、Allgaier は 11 位に戻り、Kligerman は 30 位に急落しました。
イベントの最後の35周まで、ベリーはヒル、アルゲイアー、メイヤー、ハーブスト、ジョーンズ、カスター、ヘイリー、ビューフォード、チャンドラー・スミスの前に15台の車のブレイクアウェイをリードし、アルフレッド、バートン、モフィット、ネメチェク、スナイダーをリードしていました。
3周後、CJマクラフリンとサミー・スミスがフロントストレッチで大破したとき、注意が飛んだ. 警戒期間中、アルフレッド、クレメンツ、レッツラフ、パーソンズ、ジョシュ・ウィリアムズ、クリガーマン、ジェシーなどの名前…