スポーツの 75 周年記念を開始する NASCAR 史上最長のグレート アメリカン レースで、リッキー ステンハウス Jr. は 2 月 19 日 (日) にデイトナ インターナショナル スピードウェイで開催された 65 回目のデイトナ 500 で、2 回の延長戦の中、力強く勝利を収めました。試みと一連の後期大虐殺。
ミシシッピ州オリーブブランチ出身の 35 歳のステンハウスは、2 回の延長戦の最初の試みで、ピットロードのスピード違反ペナルティから回復し、現シリーズ チャンピオンのジョーイ ロガーノからリードを奪いました。 その後、彼は 2 回目のオーバータイムの試みに耐えなければなりませんでした。最終ラップでリードを失いそうになった後、クリストファー ベルからのドラフトにより、ステンハウスがロガーノをかわし、最終ラップでの悪質なマルチカーの大破の前に彼の前に留まることができました。慎重にイベントを終了し、No. 47 JTG-ドーハティ レーシング シボレー カマロ ZL1 チームのドライバーをビクトリー レーンに送りました。 合計で、ステンハウスは 212 周のオーバースケジュールのうち最後の 10 周をリードしました。
スターティング ラインナップは、2 月 15 日水曜日に行われた 2 つの単一車の予選セッション、続いて 2 月 16 日木曜日に行われた 2 つのブルーグリーン バケーションズ デュエルを通じて決定されました。 49.536 秒で 181.686 mph のポール獲得ラップを記録した後。 最前列で彼に加わったのはチームメイトのカイル・ラーソンで、彼は 49.708 秒で時速 181.057 マイルという 2 番目に速い予選ラップを記録しました。 Joey Logano と Aric Almirola は、それぞれのデュエルに勝利した後、2 列目を占めました。 フィールドの後ろに落ちた唯一の競争相手は、2回目のデュエルイベントでプライマリカーを破壊した後、バックアップカーに乗ったカイルブッシュでした。
緑の旗が振られ、2023 NASCAR カップ シリーズのシーズンが始まると、チームメイトのボウマンとラーソンは、最初の 2 ターンに入る 2 つの密集したレーンの前でリードを争った。 ラーソンはロガーノのドラフトの助けを借りて内側のレーンで前に出ようとしたが、ボウマンは外側のレーンでより強いドラフトを持っていたため、リードを奪い、続いてアルミローラがバックストレッチに入った. その後、ラーソンは、ロガーノに起草させたとき、バックストレッチを出る内側の車線でボウマンのNo. 48アリーシボレーカマロZL1にさえ引っ張ろうとしました。 フィールドがフロントストレッチに戻ったとき、ラーソンはなんとか前に出て、2つの密集したレーンでフィールドが完全にタイトなままだったため、ボーマンを髪の毛でリードしました。
予定された最初の 5 周まで、フィールドは密集した 2 つのレーンでタイトなフォーメーションのままで、チームメイトのボウマンとラーソンは首位に立っても死んだままで、続いてアルミローラ、ロガーノ、クリストファー ベルが続き、オースティン シンドリック、ライアン ブレイニー、チェイス エリオット、ブラッドが続きました。 Keselowski と Corey LaJoie がトップ 10 にランクインしました。その後ろでは、Chris Buescher が 11 位を占め、Todd Gilliland、Michael McDowell、Martin Truex Jr.、Kevin Harvick、Denny Hamlin、Bubba Wallace、Ryan Preece、Zane Smith、Noah Gragson がトップを走りました。 20.
10 周目にボウマンがリードを奪い、チームメイトのラーソンが続き、アルミローラ、ロガーノ、シンドリックがトップ 5 に入った。 それまでに、ウィリアム・バイロン、ロス・チャステイン、チェイス・ブリスコー、オースティン・ディロンなどの名前がトップ20の外に追いやられ、コナー・デイリー、トラビス・パストラーナ、ルーキーのタイ・ギブス、ジミー・ジョンソンがフィールドの後方に向かって走っていました.
2周後、ラーソンがロガーノのドラフトの助けを借りてパックから抜け出したのと同じように、ベルは両方のフロントランナーで力強い走りを見せ、フロントストレッチに入る外側のレーンに移動し、ドラフトでラーソンにリードを求めました。ボウマンの助け。 彼はバックストレッチを勝ち抜き、フィールドをクリアし、ボウマンはNo. 20 DeWalt / Rheem Toyota TRD Camry のすぐ後ろに留まりました。
25 周目までに、満員の 2 つのレーンの中でラーソンとのタイトなサイド バイ サイド バトルを続けたにもかかわらず、ベルがリーダーとして得点を挙げました。 ボウマン、アルミオーラ、ロガーノ、シンドリック、ブラニー、エリオット、ラジョワ、ケセロウスキーがトップ 10 に入り、ジョンソンとカイル ブッシュはそれぞれ 26 位と 33 位で得点を挙げました。 数周後、タイ・ディロンはペースを落とし、スパイア・モータースポーツへのエントリーに機械的な問題が発生したため、レースがグリーンフラッグ状態のままだった間に車をガレージに戻しました。
35 周目のマークで、アルミロラはイン側レーンでシンドリックからドラフトを獲得し、ベルの前に自分のラップをリードしたため、リードへの挑戦に火をつけました。 それまでに、コナー・デイリーがグリーンの下でピットストップを行い、コーリー・ラジョイ、マーティン・トゥルーエックス・ジュニア、デニー・ハムリンなどの名前がトップ10に浮上しました。ベルと戦闘中。
その後、次のラップで、アルミローラとロガーノに率いられたフォードのライバルがトラックから離れ、イベントの最初のサービスのためにピットロードに出ました。 新人ノア・グラグソンとボウマンが率いるシボレーのライバルの群れが次のラップでピットインし、多数のトヨタのライバルとシボレーのライバルであるカイル・ブッシュを含む残りのフィールドが次のラップでピットインしました。 ピットストップの最後の波で、新人のライリー・ハーブストがフロントタイヤをロックし、ピットロードに入ろうとしたときにブッシュの後ろでNo. 15 サニーD フォードマスタングをスピンさせましたが、イベントはグリーンフラッグ状態のままでした。 しかし、Herbst は、コミットメント ライン違反に対するパススルー ペナルティを課せられました。 パストラナは、グリーンの下でピットインする前に2周をリードするために軌道に乗っていたにもかかわらず、ピットストールを出るときにNo. 67ブラックライフルコーヒートヨタTRDカムリを運転してあまりにも多くのピットボックスを通過したため、パススルーペナルティも科されました。
40 周目までに、ピットストップの最初の波がグリーンの下で完了すると、ハムリンがリードを奪い、チームメイトのベル、レディック、ブリスコー、アルミローラが続き、ウォレス、シンドリック、トゥルーエックス、ブラニー、カイル ブッシュがトップ 10 を走りました。 . その後すぐに、ブリスコーがリードを求めてハムリンと並んで挑戦したため、フィールドは密集した2つのレーン内での競争に戻りました。
52周目にババ・ウォレスに初期のトラブルが発生し、ブリスコーとリードを争っているときに外側のレーンに移動した後、バックストレッチで高速充電のトゥルーエックスにぶつかり、外側の壁を叩きました。 No. 23 McDonald’s Toyota TRD Camry をまっすぐに維持したにもかかわらず、彼はフィールドの後方に落ち、グリーンの下でピットインし、最終的にリーダーにラップを失うことになったため、コースに戻りました。 ウォレスの問題の中で、トゥルーエックスが首位に躍り出て、トヨタのチームメイトであるハムリン、ベル、タイラー レディック、ギブスがそれに続いた。
60 周目までに、Truex は、チームメイトの Hamlin と Gibbs を含む長い列の競合他社の前でリードを維持し、Almirola と Brad Keselowski がトップ 5 に入った。 それまでに、ジミー・ジョンソンはライアン・プリースとケビン・ハーヴィックの間で8位になり、レディックとベルはそれぞれ12位と25位に後退しました。
最初のステージが65周目に終了したとき、ケセロウスキーはフロントへの遅いドラフトチャージを開始し、ステージの最終ラップで多数のフォードの競合他社からのドラフトの助けを借りてTruexを追い越し、2023年シーズンの最初のステージ勝利を主張しました。 フォードのライバルであるプリース、ブッシャー、ハーヴィック、マクダウェルが上位 5 位に入り、ギブス、ジョンソン、アルミローラ、トゥルーエックス、トッド ギリアンドがトップ 10 に入り、全員が最初のステージ ポイントを獲得しました。 それまでに、ハムリン、バイロン、シンドリック、エリック ジョーンズ、カイル ブッシュ、ジャスティン ヘイリー、チェイス エリオット、ロガーノ、レディック、ブレイニーを含む名前がトップ 20 に入り、40 人のスターターのうち 32 人がリード ラップで得点されました。 さらに、AJ アルメンディンガーは、ウォレス、ゼイン スミス、BJ マクロードより 1 周遅れて最初の競争相手として残ることができた後、フリー パスを受け取りました。
ステージブレークの下で、ケセロウスキーが率いるフィールド全体がピットインし、プリースがリードして終了し、続いてケセロウスキー、ハーヴィック、アルミローラ、マクダウェルが続きました。 ピットストップ中、ブッシャーはピットストールに入るために後退しなければならず、ハムリンとロガーノは互いに接触しそうになり、ロガーノは激しいスクランブルの中でピットロードを出ようとしているときに車を芝生に走らせました。
プリースとケセロウスキーが最前列を占めたため、第2ステージは71周目に始まりました。 スタート時、ケセロウスキーがバックストレッチでアルミローラからドラフトを獲得し、プリースのNo. 41ハースフォードマスタングの前に移動してラップをリードするまで、プリースとケセロウスキーはリードを奪い合いました。 しかし、アルミローラは、シンドリックのNo. 2 ディスカウントタイヤフォードマスタングが彼を起草し、ケセロウスキーが内側の車線でプリースとハーヴィックの前に留まったため、外側の車線でケセロウスキーにすぐに挑戦しました。
予定された最初の 80 周で、ケセロウスキーとアルミローラがリードを奪い続け、続いてプリース、シンドリック、ハーヴィックが続き、バイロン、マクダウェル、ブッシャー、トゥルーエックス、ギリランドがトップ 10 に入りました。ブラニー、ジョンソン、ラーソン、エリオット、ヘイリー、レディックがトップ 20 に入り、ギブス、ボウマン、ステンハウス、ロス チャステイン、ブリスコー、ハリソン バートン、ベル、グラグソン、アルメンディンガー、ダニエル スアレスがトップ 30 に入りました。オースティン・ディロンは33位のリードラップで最後の競争相手として得点されましたが、ウォレスはゼーン・スミスとパストラーナの前で34位でラップダウンしました。
10周後、ケセロウスキーはインサイドレーンをリードし続け、続いてプリースとハーヴィックが続き、マクダウェルとアルミローラは2つの密集したレーンの前で4位争いを繰り広げました。
100周目の中間点で、ケセロウスキーはパックの前でリードを維持し、インサイドレーンを走る競合他社の長い列を作りました。 それまでに、プリースは次点でケセロウスキーの後ろに留まり、ハーヴィック、マクダウェル、エリック・ジョーンズが続き、ジョンソン、ラーソン、レディック、ステンハウス、トゥルーエックスがトップ10に入っていました。彼はトップ10の外で得点したばかりで、40人のスターターのうち33人がリードラップで得点した.
8周後、カイル・ブッシュ率いる多くのシボレー選手を含む多数の選手がピットインした…