NASCAR トップ 10 パワー ランキング: デイトナ

注: この記事の引用はフィクションです。

1.リッキー・ステンハウス・ジュニア: ステンハウスは延長戦のリスタートでジョーイ・ロガーノを抜いてリードを奪ったが、後ろに大きな山積みがあったため、もう一度リスタートする必要があった。 ステンハウスは再びリスタートを成功させ、カイル ラーソンのスピンが注意を喚起したときに勝ちました。

「今日はJTG Daugherty Racingにとって素晴らしい日です」とステンハウスは語った。 「これはデイトナ 500 で優勝し、プレーオフへの出場権を獲得したことを意味するだけでなく、ブラッド ドーハティのマウンテン ヒルビリー アクセントを誰もが再び受け取れることを意味します。 ブラッドは嫌いな音節に出会ったことがありません。」

2.ジョーイ・ロガーノ: ディフェンディング カップ シリーズ チャンピオンのロガーノは、デイトナ 500 で 2 位に入賞しました。

「NASCAR のオーバータイム ルールのせいで、勝つチャンスが奪われたような気がします」とロガーノは言いました。 「NASCAR のルールブックが私に「手錠をかけられた」ようであり、メキシコのルールブックがカイル・ブッシュに同じことをしたのと同じです。」

3. クリストファー・ベル: ベルはデイトナで 3 位になり、ジョー ギブス レーシングのトップフィニッシャーとしてレースを終えました。

「リッキー・ステンハウス・ジュニアのためにあきらめましょう」とベルは言った。 「彼は真のスタンドアップ ガイであり、カップ シリーズで 15 年間レースをしてきたので、彼は会費を支払っています。 彼が一つ していない 支払われるのは、メキシコの刑務所から出るための保釈金です。」

4.クリス・ブッシャー: ブッシャーは荒々しいデイトナ 500 を乗り切り、最終ラップでの大きな難破を乗り越えて 4 位でフィニッシュしました。

「ラウシュ・フェンウェイ・ケセロウスキー・レーシングでのドライブは、成功するドライバーになる方法について多くのことを教えてくれました」とブッシャーは語った。 「特にブラッドは親切にも、デイトナで勝つ方法を教えてくれました。 彼はここで0-14歳なので、私は親切に無視しました.

5.アレックス・ボウマン: ボウマンはデイトナでポールポジションからスタートし、ステージ 1 を制して 5 位でフィニッシュしました。

「これは史上最長のデイトナ 500 でした」とボウマンは言いました。 「211周、528マイルに相当します。 これは、宣伝されている距離よりも 28 マイル多くなっています。 そして、NASCARは必要だと思います 行く 余計な残業ルールを修正または変更するための余分なマイル。」

6. AJアルメンディンガー: アルメンディンガーはデイトナ 500 で過去最高の 6 位フィニッシュを記録しました。

「私はロードコースの専門家として知られています」とアルメンディンガーは言いました。 「この結果は、最終ラップで 15 台以上の車を追い越すことができる大規模なパイルアップがあれば、一貫してスーパースピードウェイでトップ 10 の結果を投稿できるという自信を与えてくれます。」

7.カイル・ブッシュ: ブッシュは197周目にリードを奪い、終盤に勝利を狙える位置につけたが、最後の再スタートで大破し、19位でフィニッシュした。

「確かに私はがっかりしています」とブッシュは言いました。 私にとっては、次のカリフォルニアでのレースです。 それが NASCAR ドライバーの生活です。常にある目的地から次の目的地へ移動します。 彼らがカイル・ブッシュについて何を言っているのか知っていますか? パッキング.」

8.ロス・チャステイン: チャステインはデイトナで9位に終わった。

「エリック・ジョーンズは、伝説のロックバンド、ガンズ・アンド・ローゼズが後援する 43 号車を運転していました」とチャステインは言いました。 「カイル・ブッシュのスーツケースにバラを入れたら、 また 「ガンズ・アンド・ローゼズ」を入手してください。

9.ダニエル・スアレス: スアレスはレイトスピンから回復し、デイトナ 500 で 7 位でフィニッシュしました。

「まず第一に、メキシコ市民として、カイル・ブッシュ銃事件について話したいと思います。 カイルは常に「緩い大砲」として知られています。 メキシコでの彼の最近の試練は、それをほぼ裏付けています。

「ここアメリカで拳銃と弾薬を持って捕まったらどうなるのだろうと思います。 つまり、 そのほか 国民的英雄と宣言されました。」

10.ケビン・ハーヴィック: ハーヴィックはデイトナ500で11位に終わった.

「フルタイムドライバーとしての最後のシーズンです」とハーヴィックは語った。 「私はこれをずっとやってきたので、デイトナ 500 が正午にスタートしたときのことを覚えています。 午後8時の開始時間になるのは時間の問題だと思います。」

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