ラスベガス モーター スピードウェイで劇的な延長戦の勝利を収めてから 1 週間後、ウィリアム バイロンは砂漠の谷を征服しました。遅れた警戒期間、2 つのタイヤ戦略、2 回の後半のレース リスタートでフィールドをかわし、ユナイテッド レンタルズ ワークに勝利しました。 3 月 12 日日曜日にフェニックス レースウェイで開催されるユナイテッド 500。
ノースカロライナ州シャーロット出身の 25 歳のバイロンは、317 ラップのオーバースケジュールのうち 64 ラップで 2 回リードし、チームメイトのカイル ラーソンがフィールドの前にいる間に、No. 24 ヘンドリック モータースポーツのエントリーをフィールドの前に維持する前に、彼は早い段階でリードしました。イベントを制した。 その後、ケビン・ハーヴィックが遅れて登場し、勝利の可能性に向かっていたため、残り10周でハリソン・バートンのスピンに対する警告により、バイロンとクルーチーフのルディ・フグルは、チームメイトのラーソンと戦うために2タイヤ戦略を選択することで、争いに引き戻すことができました2回の再起動。 イベントを残業に追い込んだ2回目のリスタート中に、バイロンはタイラー・レディックからのバンプでラーソンに先んじてピークに達し、フィールドをクリアしてフェニックスサーキットをナビゲートし、最終ラップでNASCARカップシリーズで2連覇を達成しました。
土曜日に行われるスターティング ラインナップを決定するオントラック予選で、カイル ラーソンは 27.642 秒で時速 130.237 マイルのポール獲得ラップを記録した後、シーズン初のカップ ポールを獲得しました。 最前列で彼に加わったのは、27.707 秒で 129.931 mph で 2 番目に良い予選ラップを投稿したデニー ハムリンでした。
イベントの前に、Zane Smith は、No. 38 Front Row Motorsports エントリーに承認されていない調整が行われたため、フィールドの後方に落ちました。
緑の旗が振られてレースが始まると、フィールドがフロントストレッチのドッグレッグを介して扇状に広がり、ラーソンは内側のレーンでリードを奪いました。 フィールドがファンアウトし続け、最初の2ターンでアーリーポジションをめぐり、バックストレッチに入ると、ラーソンはフィールドをクリアし、チームメイトのバイロンに先んじて最初のラップをリードすることができました。 しかしその直後、バイロンは彼の No. 24 バルボリン シボレー カマロ ZL1 をラーソンの No. 5 HendrickCars.com シボレー カマロ ZL1 の下にくっつけ、ターン 1 に入ってリードを奪った。 その後、バイロンは5周目までにチームメイトのラーソンに0.5秒差をつけ、デニー・ハムリン、ブラッド・ケセロウスキー、クリストファー・ベルがトップ5を占めた。
予定された最初の 10 周で、バイロンはチームメイトのラーソンに 0.6 秒以上差をつけてリードし、続いてハムリン、ケセロウスキー、ベルが続き、ライアン ブレイニー、ロス チャステイン、ティエル レディック、ダニエル スアレス、マイケル マクダウェルがトップ 10 に入っていました。 . それまでに、ルーキー タイ ギブスが 11 位に続き、カイル ブッシュ、エリック ジョーンズ、ケビン ハーヴィック、クリス ブッシャーが続き、アレックス ボウマン、マーティン トゥルーエックス、ババ ウォレス、チェイス ブリスコー、ジョーイ ロガーノは、ターン 1 でトゥルーエックスと接触した後に緩みました。トップ20から。
25 周目の時点で、バイロンはアドバンテージを広げてチームメイトのラーソンに 2 秒以上差をつけ、3 位のハムリンは 4 秒以上の差をつけました。 ケセロウスキーとベルはトップ 5 にとどまりましたが、レディックはブレイニーに次ぐ 7 位に浮上し、チャステインはチームメイトのスアレスの前で 8 位に後退し、タイ ギブスはカイル ブッシュ、マクダウェル、ハーヴィックの前でトップ 10 に入りました。
10周後、バイロンはチームメイトのラーソンに対して3秒以上アドバンテージを広げ、3位のハムリンは6秒以上の差をつけました。 それまでに、ベルとブレイニーがトップ5に上がり、カイル・ブッシュが11位にとどまったため、レディックはケセロウスキー、チャステイン、ハーヴィック、スアレスの前で6位になりました。
50 周目までに、バイロンはチームメイトのラーソンに対して 2 秒以上のアドバンテージを確保しました。 それまでに、ジョー ギブス レーシングのハムリンとベルは 5 秒以上の差をつけ、5 位のレディックは 8 秒以上の差をつけていました。 一方、ハーヴィックはブラニー、ケセロウスキー、チャステインに次ぐ9位にとどまり、カイル・ブッシュはスアレス、マクダウェル、ブッシャー、エリック・ジョーンズ、ギブスの前でトップ10に入った.
数周後、BJ マクロードはターン 4 で車がワイドになり、ペースを落としましたが、バイロンがチームメイトのラーソンに対して安定したアドバンテージを維持していたため、注意を引くことなく車をピットロードに戻すことができました。 マクラウドの問題は、リッキー・ステンハウス・ジュニアがトップ25以内で走っているときにターン1に入る外壁をこすった後に発生しました。
最初のステージが 60 周目に終了したとき、1 週間前にラスベガス モーター スピードウェイで圧倒的な勝利を収める途中で両方のステージを席巻したバイロンは、2023 カップ シーズンの 3 回目のステージ勝利を記録しました。 チームメイトのラーソンが 2 位に落ち着き、続いてベル、ハムリン、レディックが続き、ブラニー、チャステイン、ハーヴィック、ケセロウスキー、カイル ブッシュがトップ 10 に入った。ルーキーのノア・グラグソン、オースティン・シンドリック、ジャスティン・ヘイリー、コーリー・ラジョイ、オースティン・ディロン、ハリソン・バートンはラップダウンで泥沼に陥った。 しかし、ロガーノはフリーパスを受け取り、リードラップに戻ることで、最初のステージの休憩時間の恩恵を受けました。
ステージブレークの下で、バイロンが率いるリードラップの競合他社がピットインしましたが、チームメイトのラーソンはピットロードからバイロンを打ち負かしてリードを継承しました。 ベルが3位でピットロードを出て、ハムリン、カイル・ブッシュ、チャステインが続いた。 ピットストップに続いて、AJ アルメンディンガーとタイ ディロンは、ピットロードでのスピード違反で罰せられました。 レディック。
チームメイトのラーソンとバイロンが最前列を占めたため、第2ステージは68周目に始まりました。 ヘンドリック・モータースポーツの両チームメイトは、フロントストレッチのドッグレッグでフィールドが再び扇状に広がり、最初はリードを争った。 タイトなバトルの中で、スタートでドッグレッグを利用してバイロンとのリード争いを維持したラーソンは、次のラップでバイロンをクリアしたため、インサイドレーンでリードを奪うことができました。 ラーソンがチームメイトのバイロンをリードし、ハムリンはチームメイトのベルとチャステインから3位で攻撃を受け、ケセロウスキーはハーヴィックとカイルブッシュの間の7位争いに先んじて6位でした。
75 周目の時点で、ラーソンはチームメイトのバイロンを 0.8 秒差でリードし、ハムリン、ベル、チャステインが続き、ケセロウスキー、ハーヴィック、レディック、カイル ブッシュ、ブレイニーがトップ 10 に入った。スアレス、ウォレス、マクダウェルがトップ 15 を走り、ブリスコー、エリック ジョーンズ、トゥルーエックス、ギブス、ジョシュ ベリーがトップ 20 を締めくくりました。リードラップ。
予定された最初の 100 周で、ラーソンはチームメイトのバイロンを 0.5 秒リードし続けました。バイロンはヘンドリックのチームメイトを視野に入れ、接近し始めました。ベルは 3 位で 4 秒以上引きずり、 Harvick、Keselowski、Reddick、Kyle Busch、Blaney がトップ 10 で戦っていました。
10周後、ベルとハムリンがそれぞれ3位と4位にとどまったため、ラーソンはチームメイトのバイロンよりも1秒近くアドバンテージを維持しました。 それまでに、15位でスタートしたハーヴィックは、数周前にチャステインを追い抜いてトップ5に入り、ケセロウスキー、ブレイニー、カイル・ブッシュ、レディックがトップ10に入った。
さらに8周後、ハムリンがNo.11 SHINGRIX Toyota TRD Camryをピットインすると、グリーンフラッグピットストップの最初のラウンドが続きました。 リーダーのラーソンは次のラップでピットインし、続いてチームメイトのバイロン、ベル、ブレイニー、ハーヴィック、カイル・ブッシュ、チャステインなどがピットインした。 ケセロウスキーがラップをリードした後、120周目にピットインすると、リードラップの競合他社のほとんどがピットストップを行ったため、ラーソンはリードに戻り、バイロン、ハムリン、ハーヴィック、チャステインが続きました。 ピットストップに続いて、マクダウェル、エリック・ジョーンズ、シンドリックは、ピットロードでのスピード違反で罰せられました。 さらに、カイル・ブッシュの前線への着実な走りは、彼が 2 つの異なるペナルティーで逮捕されたときに蒸発しました。
その後、137周目にアルミローラがターン4でスタート/フィニッシュラインを過ぎて外側の壁に真っ直ぐ突っ込み、アルミローラのNo. 10 Go Bowling Ford Mustangから右フロントタイヤが外れ、フロリディアンが損傷した車を看護しているときに警告が飛んだ。彼のピットストールに戻ります。 新しい右前輪を自分の車に取り付けるためにピット ストップを行った後、アルミロラは、壊れた右後輪のトー リンクに対処するために、自分の車をピット ストールに戻さなければなりませんでした。 その時までに、彼は壊れたホイールがトラックから外れたとして2周のペナルティを課せられました。 トラックに戻ると、ラーソンはチームメイトのバイロン、ハムリン、ハーヴィック、チャステインに先んじて前に出ていましたが、グリーンフラッグピットストップの最初のラウンドで遅いピットストップに耐えたベルは、7位でケセロウスキーと戦っていました。
注意期間中、ラーソンが率いるリーダーはサービスのためにピットロードに戻り、ラーソンは最初にピットロードを出た後もリードを維持し、続いてバイロン、ハムリン、ハーヴィック、チャステイン、ケセロウスキーが続きました。
イベントは146周目にグリーンの下で再開され、ラーソンはチームメイトのバイロンに先んじてリードを維持し、フィールドがフロントストレッチドッグレッグを介してファンアウトし、最初の2ターンに入ると、インサイドレーンを走りました。 フィールドがフロントストレッチに戻ったとき、ラーソンはベルを含む多くの競合他社がポジションを争っている間、フィールドの前に5番のエントリーを維持することができました。 それまでに、ハーヴィックは彼の No.4 ハント ブラザーズ ピザ フォード マスタングを 3 位につけ、ハムリンとケセロウスキーはトップ 5 を占めていました。
156 周目の中間地点で、ラーソンはチームメイトのバイロンを 1 秒近くリードし、ハーヴィック、ケセロウスキー、ハムリンが続き、ベル、レディック、チャステイン、ブレイニー、ボウマンがトップ 10 に入った。 Buescher、Briscoe、Suarez、Josh Berry に先んじて、Logano、Preece、Truex、Gibbs、Kyle Busch がトップ 20 に食い込みました。 Corey LaJoie、Cindric、Stenhouse、Justin Haley、Harrison Burton は 1 ラップ ダウンしました。
約20周後、…